济南新建零点立交预计6月通车

目前，零点立交东西向济广高速主线已全部建设完成并恢复通行，正在全力冲刺跨济广高速主线匝道桥梁及收费站设施建设，这标志着备受市民关注的零点立交改造工程建设进入最后冲刺阶段，预计6月底前建成通车。

“零点”即“起点”，它是山东省第一条高速公路的起点

1993年，山东省第一条高速公路——济青高速公路建成通车。零点立交作为济青高速公路的起点，是山东省高速公路发展史上的标志性建筑。随着经济社会加速发展，服役多年的零点立交车辆交织日趋严重，通行压力加大，为全面提升该节点交通通行能力和服务水平，2021年开始，启动了对零点立交的全面改造工作。

新建的零点立交共设置14条匝道（含劝返车道），长度9.77公里。本项目为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者间交通转换的五位一体综合交通枢纽，可实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路和国家干线公路等多功能需求，同步完善了地面道路和慢行系统；项目建成后，路网的运行效率、通行能力和服务能力将得到大幅提升。

四层涡轮型枢纽互通，高速路、快速路、地面道路无缝衔接

新建零点立交作为集高架、高速、地面、地下于一体的四层多功能涡轮型枢纽互通立交，是济南市高快一体路网体系中的重要交通枢纽。

最上层：该层为南北向二环东高架路，通过泺华路上下桥匝道衔接二环东路地面主干路，并设8条转向匝道与中间层济广高速互通，强化高速路与快速路之间交通转换。

中间层：该层的济广高速可通过4条落地匝道直连二环东地面主干路，强化高速路与地面主干路之间交通转换。

地面层：该层的通道主要有南北向的二环东地面主干路、东西向二环北路，同步完善了地面道路和慢行系统。

地下层：该层主要为轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网等设施。

科技创新引领行业突破，攻克复杂工程挑战

斜拉桥拆除创新。原零点立交济广高速斜拉桥拆除为省内首座斜拉桥拆除，类似拆除工程可借鉴较少。项目创新性提出了斜拉索与梁体对称切割的拆除技术，保障了桥体拆除过程中施工和车辆通行的安全性。

垃圾资源化利用。改造中拆除废旧桥梁所产生的桥梁建筑垃圾及渣土，通过新技术制成全新路面砖，变废为宝，应用于项目建设，实现建筑垃圾利用的减量化、资源化、无害化处置。

新桥通车在即，到时应该怎么走？

1.从东边高速开车过来如何驶出立交？

车辆从东边驶出济广高速后可选择路线有4条：

线路1：通过右转匝道进入二环东高架路→黄河大桥（新桥）→到达起步区；

线路2：通过左转匝道进入→二环东高架路→全福立交方向；

线路3：通过左转匝道进入→泺华路下桥匝道→二环东路地面主干路；

线路4：通过接地匝道直接进入地面道路。

高速公路东侧来车驶出零点立交示意图

2. 从西边高速开车过来如何驶出立交？

车辆从西边驶出济广高速后可选择路线有4条：

线路1：通过左转匝道进入二环东高架路→黄河大桥（新桥）→到达起步区；

线路2：通过右转匝道进入→二环东高架路→全福立交方向；

线路3：通过右转匝道进入→泺华路下桥匝道→二环东路地面主干路；

线路4：通过接地匝道直接进入地面道路。

高速公路西侧来车驶出零点立交示意图

3. 从市区二环东高架路来如何驶入济广高速？

车辆从市区二环东高架路驶入济广高速线路有2条：

线路1：经二环东高架路进入右转匝道→到达东岗收费站（东向）。

线路2：经二环东高架路进入左转匝道→到达西岗收费站（西向）；

二环东高架路驶入济广高速示意图

4. 从起步区二环东高架路来如何驶入济广高速？

车辆从起步区二环东高架路驶入济广高速线路有2条：

线路1：经二环东高架路进入左转向匝道→到达东岗收费站（东向）；

线路2：经二环东高架路进入右转向匝道→到达西岗收费站（西向）。

起步区二环东高架路驶入济广高速示意图

5.从二环东路地面主干路如何驶入济广高速

车辆从二环东路地面主干路驶入济广高速路线有2条：

线路1：经二环东路地面主干路进入接地匝道→到达东岗收费站（东向）；

线路2：经二环东路地面主干路进入接地匝道→西岗收费站（西向）；

二环东路地面道路驶入济广高速示意图

零点立交改造完成后，将大幅提升该节点的通行能力和服务水平，对完善我市路网布局、疏解济南北部区域交通压力具有重要意义。